京時間4月24日，特斯拉發(fā)布2024年一季度財報。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉一季度實現(xiàn)營收213.01億美元，同比下滑9%；凈利潤為11.29億美元，同比下滑55%。
此前，就有市場預(yù)測特斯拉一季度“大考”將承壓，其營業(yè)利潤可能下降40%。而真實的數(shù)據(jù)（同比下滑55%）比之前預(yù)測的還要再低。據(jù)悉，這是特斯拉12年來最差的一次業(yè)績。
特斯拉業(yè)績大幅“縮水”
馬斯克：一季度應(yīng)對了幾個意外挑戰(zhàn)
根據(jù)特斯拉一季度財報，從業(yè)務(wù)條線看，汽車業(yè)務(wù)營收為173.78億美元，同比下降13%；能源發(fā)電和存儲營收為16.35億美元，同比增長7%。銷量方面，特斯拉一季度在全球的交付量為38.68萬輛，同比下滑8.3%，環(huán)比下滑高達(dá)20.1%。
而此前，機(jī)構(gòu)預(yù)測特斯拉一季度全球交付量在43萬輛左右，此次一季度“成績單”大幅低于預(yù)期。
事實上這樣的業(yè)績市場早有“心理準(zhǔn)備”，從特斯拉近期的種種動作不難看出，特斯拉和馬斯克正在面臨著挑戰(zhàn)。
比如多次調(diào)整價格。4月1日，特斯拉宣布Model Y售價上調(diào)漲價5000元，有專家表示，這可能是特斯拉為了避免在價格戰(zhàn)中過度讓步的做法。然而不到一個月的時間，特斯拉又把價格“拉”了回來，宣布特斯拉全系在中國市場降價1.4萬元。
再比如“裁員”風(fēng)波。4月15日，特斯拉CEO馬斯克發(fā)送一封全員信，宣布特斯拉全球裁員10%以上。按照目前特斯拉全球員工總數(shù)約14萬人來算，這意味著特斯拉這次約1.4萬人將丟掉“飯碗”。
對于一季度業(yè)績，馬斯克在財報電話會議中表示，這與汽車制造商轉(zhuǎn)而推進(jìn)插電混合動力車型，對全球電動汽車造成壓力有關(guān)。
“我簡要總結(jié)一下，在第一季度，我們應(yīng)對了幾個意外挑戰(zhàn)，同時也在弗里蒙特工廠推出了升級版的Model 3。眾所周知，全球電動汽車的普及率受到了巨大壓力，許多其他汽車制造商正在撤回對電動汽車的支持，轉(zhuǎn)而推進(jìn)插電混合動力車型。”
不過，馬斯克仍然堅定看好電動汽車發(fā)展。“但我們認(rèn)為這不是正確的策略，電動汽車最終將主導(dǎo)市場。”
據(jù)悉，特斯拉首席財務(wù)官瓦伊巴夫·塔尼婭在解讀財報時透露，特斯拉正積極調(diào)整定價策略，并在汽車購買和訂閱服務(wù)方面提供“極具吸引力的融資方案”，這可能有助于提振需求。
“加碼”AI支出10億美元
特斯拉不止于造車
與一季度大幅下降的利潤數(shù)據(jù)形成鮮明對比的是，特斯拉對人工智能領(lǐng)域大幅投入。
根據(jù)財報，第一季度特斯拉人工智能基礎(chǔ)設(shè)施資本支出為10億美元；第一季度人工智能訓(xùn)練計算提升了130%以上。
“實際上，我們應(yīng)該被視為一家人工智能或機(jī)器人公司。如果你把特斯拉只看作一家汽車公司，那么從根本上說，你對特斯拉的理解就是片面的。”馬斯克說。
目前，特斯拉正在加碼基于人工智能的自動駕駛功能。馬斯克提到，特斯拉已經(jīng)為北美地區(qū)所有配備了攝像頭和推斷計算機(jī)的車輛推出了基于人工智能的自動駕駛功能——FSD V12，從Hardware 3開始，目前已經(jīng)推向了大約180萬輛車。
“自FSD發(fā)布以來，我們已經(jīng)累計行駛了超過4800億公里。”馬斯克表示，特斯拉將會深化FSD的開發(fā)，使汽車能夠自主行駛并具備高度智能。“我相信，在未來，所有汽車都將是智能的。如果汽車不具備智能功能，那么它們將很難在市場上立足，沒有人會買。因此，F(xiàn)SD的廣泛應(yīng)用是必然的。”
至于機(jī)器人方面，馬斯克也回答了與人形機(jī)器人擎天柱（Optimus）有關(guān)的問題。馬斯克說，擎天柱能夠執(zhí)行簡單的任務(wù)，特斯拉將嘗試在今年進(jìn)行初步生產(chǎn)，供內(nèi)部使用。“擎天柱能夠在實驗室里完成簡單的工廠任務(wù)，我們可能會在明年年底開始為外部客戶進(jìn)行有限的生產(chǎn)，最早可能在明年年底上市。”馬斯克說。
中泰證券預(yù)計，2024年人形機(jī)器人行業(yè)或?qū)⑦M(jìn)入小批量量產(chǎn)元年，產(chǎn)業(yè)化落地進(jìn)度有望超預(yù)期。作為全球AI浪潮中，中國廠商能夠深度參與的領(lǐng)域，國產(chǎn)廠商發(fā)展機(jī)遇大。在上述消息影響下，今天早盤，兩大人形機(jī)器人龍頭大漲，拓普集團(tuán)大漲近6%，三花智控大漲逾5%。
值得一提的是，雖然電動汽車市場受挫，但是能源儲能卻創(chuàng)下歷史新高。馬斯克表示，盡管面臨這些挑戰(zhàn)，特斯拉團(tuán)隊在艱難的環(huán)境中執(zhí)行得非常出色，特別是Megapack能源存儲的部署在第一季度達(dá)到了歷史新高，為能源業(yè)務(wù)創(chuàng)下了盈利新高。“我們預(yù)計這一趨勢在未來幾個季度和年份將繼續(xù)增長，甚至其增長速度將明顯快于汽車業(yè)務(wù)。”
“0首付”可以“上車”特斯拉
新車型或?qū)⑻崆吧鲜?/strong>
4月24日，特斯拉在其官方渠道推出了“0元季”活動，宣布下訂Model 3指定版本現(xiàn)車，可以享受“0首付”+“優(yōu)惠利率”，日供可低至145元；下訂Model Y指定版本現(xiàn)車，也可享受“限時0首付”和“限時0息”。
消息一出，網(wǎng)友表示“卷瘋了”。此前，特斯拉中國于4月3日宣布，針對Model 3/Y車型上線限時低息置換政策并首次推出“0利息”分期購車優(yōu)惠政策。
今年以來，在新能源汽車“價格戰(zhàn)”下，特斯拉也多次調(diào)整車型價格。4月21日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，特斯拉全系在中國市場降價1.4萬元，其中Model 3起售價降至23.19萬元，Model Y起售價降至24.99萬元。目前，一臺Model 3的起售價降到了23.19萬元，與小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版的21.59萬元價差縮小到1.6萬元。
4月24日，特斯拉中國官網(wǎng)上線新款Model 3高性能全輪驅(qū)動版，售價33.59萬元起，預(yù)計第三季度開始交付。
對于特斯拉是否會繼續(xù)降價，馬斯克在財報電話會議中表示，保持價格的合理性并不斷提高可負(fù)擔(dān)性非常重要。“你必須不斷改進(jìn)汽車，提高價格，同時改進(jìn)生產(chǎn)成本，這就是我們正在做的。”馬斯克表示，特斯拉的目標(biāo)是在降低價格的同時，保持產(chǎn)品質(zhì)量和公司盈利的平衡。特斯拉還會考慮消費者的購買能力，并提供購買和融資選項，以減輕消費者的經(jīng)濟(jì)壓力。
據(jù)悉，特斯拉還將加快新車型上市。“我們更新了未來的車型陣容，加快了新車型的推出速度，之前提到的在2025年下半年開始量產(chǎn)的車型，我們預(yù)計將提前至2025年初。”馬斯克說，這些新車型，包括更經(jīng)濟(jì)實惠的車型，不僅充分融合了現(xiàn)有平臺與新平臺的創(chuàng)新優(yōu)勢，還將在特斯拉現(xiàn)有的生產(chǎn)線上進(jìn)行制造。“這應(yīng)該能夠在實現(xiàn)全面擴(kuò)張時將產(chǎn)能提升到300萬輛以上。”