近日在全球范圍內(nèi)正式揭曉了其LFA純電概念跑車，這一力作不僅承載著品牌對(duì)極致駕駛體驗(yàn)的追求，更象征著造車技藝的代際傳承。作為豐田章男會(huì)長（同時(shí)以首席試車手Morizo身份活躍）堅(jiān)定信念的結(jié)晶，LFA概念車與GR GT及GR GT3共同研發(fā)，延續(xù)了豐田“式年遷宮（Shikinen Sengu）”的精神內(nèi)核——通過每一代車型的迭代，守護(hù)并革新造車匠人的核心技藝。

從設(shè)計(jì)理念到技術(shù)實(shí)現(xiàn)，LFA概念車均以“人車合一”為核心目標(biāo)。其低重心、輕量化高剛性車身結(jié)構(gòu)，以及對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的極致優(yōu)化，既延續(xù)了GR GT系列的研發(fā)精髓，又充分挖掘了純電架構(gòu)的獨(dú)特潛力。全鋁車身框架與精心調(diào)校的駕駛姿勢(shì)，共同構(gòu)建出兼具操控便利性與沉浸感的駕駛環(huán)境，讓駕駛者從落座的瞬間便能感受到機(jī)械與人體工學(xué)的完美融合。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)摒棄繁復(fù)，以極簡主義哲學(xué)詮釋跑車的純粹本質(zhì)。環(huán)繞駕駛席的功能組件布局緊湊，方向盤支持單手轉(zhuǎn)向操作，盲觸按鍵設(shè)計(jì)則進(jìn)一步提升了直覺化操控體驗(yàn)。這種將機(jī)械魅力與空間美學(xué)交織的設(shè)計(jì)語言，不僅強(qiáng)化了座艙的沉浸氛圍，更讓每一次駕駛都成為意識(shí)與車輛的無縫對(duì)話。

作為純電時(shí)代的跑車標(biāo)桿，LFA概念車在傳承LFA經(jīng)典雕塑美感的同時(shí)，通過低矮流暢的車身輪廓與轎跑經(jīng)典比例的重新詮釋，展現(xiàn)出跨越文化與時(shí)代的普世審美。其設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)以GR GT全鋁框架為基礎(chǔ)，通過精妙的平衡設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了性能釋放與美學(xué)表達(dá)的雙重突破，讓車輛在靜止時(shí)亦能傳遞出蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)態(tài)張力。

“LFA”之名，早已超越內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的局限，成為雷克薩斯工程師代際傳承的核心技術(shù)符號(hào)。從TOYOTA 2000GT到初代LFA，再到如今的純電概念車，這一名稱始終承載著品牌對(duì)跑車價(jià)值與造車智慧的堅(jiān)守。在電氣化浪潮中，雷克薩斯以LFA概念車為載體，證明技術(shù)革新與精神傳承并非對(duì)立，而是可以通過創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)共生共榮。

此前，該車型曾以“雷克薩斯Sport概念車”身份亮相2025年蒙特利汽車周及日本移動(dòng)出行展，此次全球首發(fā)不僅更新了命名，更帶來了部分規(guī)格參數(shù)的升級(jí)。作為純電跑車領(lǐng)域的新標(biāo)桿，LFA概念車正以一體化團(tuán)隊(duì)協(xié)作模式，重新定義電氣化時(shí)代的駕駛樂趣與美學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。