BestECV™核算大模型：商用車(chē)電動(dòng)化的科學(xué)決策支撐

在新能源商用車(chē)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)、技術(shù)快速升級(jí)的背景下，能源與交通創(chuàng)新中心開(kāi)發(fā)了BestECV™核算大模型，為商用車(chē)車(chē)隊(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供全方位解決方案，助力破解購(gòu)置成本高、補(bǔ)能頻率高、自重大等行業(yè)難題。

該模型包含三大核心功能模塊。車(chē)隊(duì)電動(dòng)化核算模塊為管理者提供全流程決策支持，通過(guò)精細(xì)化成本收益分析降低決策不確定性；車(chē)型查詢(xún)模塊整合主流電動(dòng)商用車(chē)資源，支持車(chē)型篩選、橫向?qū)Ρ燃芭c燃油車(chē)對(duì)標(biāo)分析，直觀呈現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保優(yōu)勢(shì)；場(chǎng)景電動(dòng)化評(píng)估模塊基于14項(xiàng)指標(biāo)，結(jié)合專(zhuān)家調(diào)查法和全國(guó)商用車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)城市配送、集疏港運(yùn)輸?shù)攘髨?chǎng)景進(jìn)行電動(dòng)化優(yōu)先級(jí)評(píng)估。

模型采用分三期推進(jìn)的方法學(xué)，逐步構(gòu)建成本效益分析、場(chǎng)景評(píng)估體系及多功能整合模型。成本效益分析涵蓋購(gòu)置、補(bǔ)能、運(yùn)營(yíng)等全周期成本，兼顧政策補(bǔ)貼、費(fèi)用減免等效益；環(huán)境效益核算則聚焦碳減排和污染物減排，包含終端排放與燃料周期排放兩類(lèi)核算邊界，覆蓋一氧化碳、氮氧化物等關(guān)鍵污染物。核算邏輯分為車(chē)隊(duì)定位、畫(huà)像生成、方案輸出三步，可實(shí)現(xiàn)TCO平價(jià)時(shí)間計(jì)算、投資回報(bào)分析、補(bǔ)能方案推薦等核心功能。

重點(diǎn)場(chǎng)景分析與案例驗(yàn)證凸顯模型實(shí)用性。集疏港運(yùn)輸和短倒及固定線(xiàn)路運(yùn)輸因場(chǎng)景特性成為電動(dòng)化優(yōu)先級(jí)較高的領(lǐng)域。新疆某煤炭場(chǎng)區(qū)固定線(xiàn)路運(yùn)輸案例中，20輛電動(dòng)重卡第2年即實(shí)現(xiàn)TCO持平并盈利，年終端碳減排超1800噸；內(nèi)蒙古煤炭廠固定線(xiàn)路運(yùn)輸案例通過(guò)光儲(chǔ)充一體化模式，5年運(yùn)營(yíng)中運(yùn)營(yíng)成本占比最高，污染物減排效果顯著；深圳集疏港運(yùn)輸案例中，電動(dòng)車(chē)型在第4年達(dá)成TCO持平，碳減排與污染物減排成效明顯。

BestECV™核算大模型通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)與精準(zhǔn)建模，為車(chē)隊(duì)購(gòu)車(chē)決策、運(yùn)營(yíng)策略制定及資源優(yōu)化配置提供科學(xué)依據(jù)。未來(lái)，模型將持續(xù)更新技術(shù)參數(shù)與數(shù)據(jù)庫(kù)，整合區(qū)域能源結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，加強(qiáng)與車(chē)企、能源供應(yīng)商等多方合作，拓展應(yīng)用場(chǎng)景，不斷優(yōu)化功能，助力商用車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型邁向高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)交通領(lǐng)域低碳可持續(xù)發(fā)展。