曾經以傳統內燃機為主導的商用車市場，正迎來一場波瀾壯闊的產業變革。

2024年，商用車市場的新能源滲透率已經突破10%的重要節點，標志著產品和技術迎來從早期市場向大眾市場的關鍵轉折。在此背景下，行業預計今年新能源商用車銷量將達到94萬輛，達到23%。

在“雙碳”目標與技術革命的雙重驅動下，該市場已步入快速成長期，并堅定地朝著智能化與電動化方向轉型。這場深刻的變革，遠不止于動力源的更替，更將徹底重塑未來的市場競爭格局。

在這樣的大背景下，2025中國國際商用車展覽會（CCVS）備受矚目，成為商用車企業展示新能源、智能網聯及傳統能源優化上的最新成就之地。11月10日至13日，CCVS在武漢國際博覽中心盛大啟幕。

占據東道主的主場優勢，東風商用車以“智繪綠境·馭見未來”為主題，展會首日，東風汽車商用車事業部總經理張小帆，東風商用車黨委書記鄭華、紀委書記曾苗、副總經理吳懷主、白維之，親臨現場。

東風商用車也攜覆蓋純電、氫能、混動、智能技術路線的6款展車及7款核心技術展品重磅亮相，打造集“技術實力、生態布局、沉浸體驗”于一體的創新展臺，全方位呈現其在高端化、智能化、綠色化領域的戰略布局與突破性成果。

小標題1：龍擎3.0動力鏈領銜，東風商用車全動力布局

2025年9月8日，東風龍擎動力有限公司迎來一個重要時刻——2025年東風龍擎DGi13發動機、DDi47發動機雙萬臺下線，標志著東風龍擎發動機產銷量實現跨越。

在商用車行業深度變革、存量競爭加劇的背景下，搭載東風龍擎動力鏈的東風商用車憑借硬核產品實力與精準營銷布局實現逆勢突圍。1至9月，搭載東風龍擎動力鏈的東風商用車銷量同比增長134%，達成預期，龍擎大會戰取得階段性勝利。

銷量增長的背后是技術的進步，張小帆表示，中國商用車企業多年來，持續不斷地堅持引進學習和自主研發并重。但在重型變速箱領域，與國際領先水平在工藝設計、產品標準及穩定性、驗證可靠性等方面仍存有差距。東風商用車歷經55年變革求新，對每一項新產品的研發和可靠性驗證，“明分寸、知敬畏”。

東風商用車技術中心副中心長李智則指出，龍擎3.0動力鏈是東風商用車的核心技術成果，“與上一代產品相比，龍擎3.0的平均油耗和氣耗改善了6%，經濟性散差縮小了60%，磨合里程降至3萬公里以內。”

在新能源領域，東風商用車已全面布局純電、氫燃料、混動三大技術路線，其產品覆蓋了牽引、自卸、專用、載貨等多個細分市場，并針對鋼廠、礦山、港口、城建渣土、水泥攪拌、園區物流等場景提供了定制化解決方案。

武漢商用車展商，東風商用車帶來的東風天龍GX氫燃料電池牽引車，搭載先進的大功率高效燃料電池系統，燃料電池效率≥48%，加氫僅需20分鐘，續航里程高達700km。安全標準和排放標準滿足歐盟法規，燃料電池系統和車載氫系統經過多項嚴格驗證，確保全場景用氫安全，致力于讓用戶運營無憂。

在純電市場，與華為數字能源合力打造的東風天龍KL華為兆瓦超充牽引車，雙槍超充條件下充電不到20分鐘即可實現電量恢復至80%，“充電像加油一樣快”。搭載top級三電系統，機、箱、橋優化匹配，東風自主研發整車控制系統，力爭以嚴苛標準讓用戶用得更安心。